小身板也有年夜能量 奥迪Q3改装案例

　　[汽车之家 改装案例剖析]  传统汽车市场的竞争日渐剧烈，迫使各年夜车企在“夹缝中”求保存。在传统的轿车和中年夜型SUV市场日渐饱和的时辰，以德国车企为首的BBA同时将眼光投向了紧凑型SUV这块市场，BMW宝马X1、奥迪Q3(参数|询价)和奔跑GLA别离代表了自家车企的立场。那若是抛开年夜市场和年夜众化，寻找心里的开释会是怎样样呢？信赖本日这台奥迪Q3能带给我们谜底。

“德国小伙硬核寻亲”

　　奥迪一向的品牌传统就是科学取活动，这一点几近在全部车型上都表现的极尽描摹。且不说狞恶的自吸猛兽R8取西装大盗RS 6，经由过程19年末RS Q8所作出的纽北最快SUV的成就就可以略知一二了。而Q3作为紧凑型SUV，比起年夜哥Q5取Q7更具好的地方，被年夜众系官方改装品牌ABT看中也算在情理当中了。

　　Q3车型自面世以来，就凭仗本身流利的车身线条和家属特点较着的表面计划奉迎了一年夜批奥迪的拥簇。但本厂的表面却很难让人把这个圆滔滔的“德国包子”取活动取机能挂中计，ABT全套包抄作为破局者的插手让车辆的空气产生了质的改变。

　　ABT的身世其实不崇高，取雪铁龙一样，都是以出产铁器起身的，颠末时候的历练，ABT逐步发展为年夜众团体改装第一年夜厂。持久以来致力于赛车及汽车改装市场，供给驱动、制动、悬架、空力套件、轮圈等改装配件、佳构及扶持，在不掉本厂计划的理思下，知足改装车迷对本性化的需求，今朝在全球六十几个国度皆有代办署理商发卖其独家为奥迪、年夜众、西雅特、斯柯达供给的改装佳构及配件，建立了高机能、高品格的口碑。另外，ABT亦从事整车改装发卖的营业，可谓是同业中的俊彦。

“踏踏实实，姿势当先”

　　既然要走机能线路，那末本厂高达的170mm的离地间隙天然就是累坠了，要想在德国的不限快高快公路上肆意疾走，低重心取优异的低氛围阻力天然必不成少。KW V3减振器的插手给了这台Q3完全分歧的不雅感，在ABT全套表面件的加持下，乃至很有一丝“发福版”RS 3的即视感。

“以静制动，脱手非凡”

　　人们对德国出品的产业产物仿佛都有一种呆板印象——规整。我信赖如许的印象在这台ABT Q3身上仍然合用。既然包抄已采取了ABT套件，那末轮圈的挑选天然就非它莫属了，官方套件所显现出的规整感是本身的本性化改装没法对比的，但如许的官方进级不免会有和车友“二次撞脸”的为难，不外萝卜青菜各有所爱，改装的奇妙就在于车主的本性显现，如许看来倒也无可厚非了。

　　用如许一套体系来“对于”这台将将200马力的紧凑型SUV来讲天然是绰绰有余。

“恰如其分的驱动”

　　对年夜众团体的TSI+DSG方案，详细的驱动参数信赖年夜家已然了然于心。1.4T EA111策动机即便是本厂高功率调教也不外150马力，如许的驱动对都会好的动听士明显是不敷用的。但尽人皆知的是，德系车的改装潜力极为之年夜，在刷revo一阶法式后，这副机械在利用98号汽油的环境下已能迸发出200马力和320牛·米驱动，而如许的驱动已和自家的EA888本厂驱动齐平了，如许的表示不能不使人咋舌。

　　车主实际上是相对守旧的，固然只刷入了一阶法式，可是在硬件上也作足了筹办。

　　作为涡轮车主最爱的表情件，庇护涡轮如许的使命反而是其次的，谁又能受得了一刹时倾注而出的快感呢？

写在末了：

　　实在在当今的改装市场，不管是车型仍是方案都加倍多圆化了，此刻连紧凑型SUV都下水了，而如许的环境在10年前原本是不敢想的。Q3作为一台本天职分的家用SUV在颠末ABT操刀以后也能变得魅力四射，这就是改装的魅力了。RS Q3固然在欧洲已取奔跑GLA45 AMG正在风起云涌地厮杀，但鉴于海内的环境我们年夜几率见不到这台五缸神车了，我们这些机能车快乐喜爱者也只能开着本身的EA111望洋兴叹了。（编译/汽车之家 张继欣）