V2X车联万物：主动驾驶功效的最好拍档

　　[汽车之家 电动车手艺]  或许你其实不领会车联网是甚么，但你年夜几率用车机在线看过视频，或利用手机长途节制车辆，这些都是车联网的详细功效。而若是告知你，这项你拿来播视频的手艺，能让你辞别堵车、一起绿灯，还能让主动驾驶攀上L4级，你敢信吗？这就要讲到车联网的“超等赛亚人形状”——V2X，你还可觉得它挑选一个霸气的译名，“车联万物”。

●30秒速度领会全文：

　　1.都说车联网、V2X利害，为何我们用到最多的仍是看视频?

　　2.没有V2X我们也实现了主动驾驶，那为何还说主动驾驶的前途离不开V2X

　　3.现阶段的V2X手艺能为L4级主动驾驶供给如何的帮忙

　　4.V2X离遍及缺的不但是基建，数据平安和计谋平安才是更关键点的要素

●吹了半天，V2X究竟是甚么

　　建设这张“网”最直接的感化就是便利交通讯息的同享，告知你火线呈现了变乱、左边有辆抢救车来了、火线右转才气躲开拥堵。而若是这张“网”里放上一个站在“天主视角”的超等计较机，还能计较出分歧车辆的最好线路、实时调剂旌旗灯号灯周期，完成对全部都会的交通举行调配。这就是基于V2X手艺的聪明都会的样子，依靠着北上广不再堵车的但愿。

　　好比，在车辆和手机间，可以经由过程蓝牙举行数据通报，但蓝牙的传输快度、实时性、便利性都比力“弱鸡”，根基只能胜任打德律风如许的功效。而在3G/4G时期，看视频也几近是车联网的上限了。想要实现我们上文说的防备拥堵、聪明都会乃至主动驾驶，你必要的是5G。

　　以海内的5G基准举措措施为基准，今朝上汽飞凡、高合汽车、福特汽车等车企，已纷纭在海内为车辆配备了交通讯号灯信息体系、非常车辆提示、交通拥堵预警等车路协同功效，部门已到达量产状况，你可以现实体验到V2X带来的“千里眼”和“顺风耳”。同时另有良多车企在主动驾驶范畴，测验考试利用V2X手艺。　　

●没有V2X就没有全场景主动驾驶

　　即便没有V2X手艺的帮忙，经由过程仿照人类的驾驶行动，我们实在已可以或许实现主动驾驶了，但如许的主动驾驶，今朝仍有良多的限定前提，本领上也没法比美人类驾驶员，好比特斯拉的Autopilot功效就被思疑对路边停放的告急车辆的探测本领不敷，激发了多起交通变乱。想要缔造出更平安、更靠得住、顺应力更强的全场景主动驾驶，能帮主动驾驶“开视野”的V2X是你很难绕开的一项手艺。

　　克服人类棋手的阿尔法狗，靠的不是人类教给了它几多围棋的下法和定式，而是阐扬计较机更善于的无穷次的操练和发展。在主动驾驶方面也是一样的事理，拼传感器、拼算力的思绪短时间内很难比肩人类的驾驶本领，在卑劣气候下或交织路口、汇进口等存在盲区的场景中，现有的主动驾驶都仍存在看不见、看不清、看禁绝的题目。这时候就该换个角度，以更合适计较机的体例完成车况的不雅察事情。

　　就像智力眇乎小哉的蚂蚁们经由过程信息交互和集群好的地方，构成了高聪明的社群。V2X手艺的加持也能够为那些不敷智能的车辆个别配上“千里眼”和“顺风耳”，构成一个可以高效运转的聪明交通网。也就是说，交通讯息的同享可以下降车辆的路况探测压力，乃至让主动驾驶解脱对昂贵的高精度传感器的依靠，把主动驾驶车辆酿成更多人买的起的产物。

●现阶段的V2X在主动驾驶中能起到甚么感化

　　固然今朝我们离完全主动驾驶或聪明都会的畅想另有很远的间隔，但现阶段的V2X手艺已能向主动驾驶供给周边行人、车辆、基准举措措施的信息，为车辆的驾驶决议计划供给帮忙。在本年无锡举行的2021天下物联网展览会上，奥迪完成了环球初次公然门路前提下融会V2X旌旗灯号的L4级主动驾驶演示，我们一路来看看V2X在主动驾驶方面详细起到了甚么感化。

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○车辆取行人通信（V2P）

　　给行人配备V2P通讯单位后，车辆便可以领受到行人的位置旌旗灯号，再经由过程对位置信息的解决摹拟出行人的活动轨迹，并以此为根据调剂车辆的驾驶状况。在奥迪的演示中，首要可实现行人俄然横穿马路时的主动减快和车门防撞预警这两项功效。

○车辆取车辆通信（V2V）

　　在两台一样撑持V2X功效的车辆之间，信息的交互能帮忙车辆“预知”四周其他车辆的行驶环境。经由过程对这些数据的加工和解决，主动驾驶车辆能实现协作式车辆汇入、对高优先级（告急车辆）的主动变道让行、逆行车辆预警这三种功效。

○车辆取基准举措措施通信（V2I）

　　车辆取基准举措措施间的通信，除可实现我们比力熟习的限快预警、公交车道预警、交通灯旌旗灯号等交通标记信息的预告外，还能融会公路上摄像头收集、辨认到的信息，对门路施工、行人俄然横穿马路、禁行地区和抛洒物举行预警，便利车辆表现作出判定。

　　总的来讲，以上的V2X功效都是只对车载传感器感知本领的范围性供给有用的弥补，来包管主动驾驶车辆行驶中的平安性和高效性。但这些功效都有赖于聪明门路、聪明都会的基准举措措施扶植，离遍及另有必然的间隔。在V2X功效上走的比力靠前的车企，像福特、奥迪，今朝较为成熟的量产功效首要仍是交通讯号灯信息体系，它具有让你“一起绿灯”的奇异魔力。

　　另外，奥迪将来还将在奥迪A7L(参数|询价)和奥迪A6L上量产搭载伤害信息提醒、伤害信息正告体系，经由过程车联网对低能见度、变乱、湿滑门路、妨碍车辆、前车告急制动及告急车辆等信息举行预警通信，提示驾驶者注重视野外的门路环境，提早采纳应对办法。

●V2X前程光亮却也挑衅重重的将来

　　2021年5月6日，京城、魔都、羊城、武汉、长沙、无锡6市被选为首批聪明都会基准举措措施取智能网联汽车（“双智”）协同前途样本都会，在样本对策的鞭策下，V2X手艺的测试和利用正在连续提快。

　　在如许的布景下，V2X手艺的远景可以说很是光亮，投入到这一范畴的车企也愈来愈多。好比华为牵头下，一汽、春风、长安、上汽、北汽、广汽等构成了“车辆网C-V2X互助生态圈”，百度、滴滴也有V2X+主动驾驶方面的结构。但V2X的春季，也面对着“倒春寒”的逆境，必要迈过数据平安、计谋平安这两座年夜山

　　而潜伏的手艺上的风险是，一旦V2X信息取车辆传感器信息呈现严峻误差或辩论，若何举行信息的甄别和决议计划，这直接干系到车辆和别的交通介入者的平安。在这方面没有捷径可以走，你只能经由过程频频的测试，归纳出一整套平安风险最低的节制计谋，并规定响应的国度标杆举行束缚。而终究不管何种样式的V2X功效上车量产，都必要在车辆要素+手艺要素+羁系要素三者齐全以后。

编纂总结：

　　对主动驾驶的全场景利用来讲，今朝没有任何一项车载传感器能取代V2X“开视野”的功效，在办理主动驾驶的“长尾效应”上，V2X也是短时间内都不成或缺的主要手艺，它是主动驾驶功效的最好拍档。在对策层面的鞭策下，V2X手艺也有望顿时迎来发作期，车企们展现过的浩繁V2X功效将从测试车向量产车转化。信赖在我们国度的基建快度眼前，V2X贸易化落地的物理停滞其实不存在，就看若何在羁系层面确保利用中的数据平安和计谋平安了。（文/汽车之家 孙一超）